Tuyến metro số 2 sẽ khuấy động thị trường bđs khu Tây

TYL - Sau khi tuyến metro 1 Bến Thành – Suối tiên triển khai đã tạo ra cơn sốt cho bất động sản khu Đông, nhiều dự án mọc lên, giá đất tăng từ 20-30%. Liệu tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương sẽ lặp lại điều tương tự?

Những khu vực mà tuyến metro số 2 đi qua. Ảnh:Cushman&Wakefield

 

Sẽ sôi động

 

Tuyến  đường sắt đô thị metro số 2 có tổng chiều dài toàn tuyến gần 20 km, lộ trình Thủ Thiêm – An Sương gồm hai giai đoạn, giai đoạn một dài 11,3 km (lộ trình Bến Thành- Tham Lương) đi qua các sáu quận, huyện của thành phố.

 

Ngay sau khi thông tin dự án metro số 2 công bố thu hồi đất, tại khu vực Tham Lương hàng loạt các chủ đầu tư rục rịch mở dự án đón đầu metro. Điển hình các căn hộ tại dự án Thái An 1, 2, 3, 4 (góc đường Trường Chinh và Nguyễn Văn Quá, quận 12) của chủ đầu tư là Công ty Địa ốc Đất Lành được rao bán rầm rộ.

 

Mới đây, Công ty Thanh Yến Land cũng đã tung ra thị trường chuỗi căn hộ mang thương hiệu Depot Metro Tower và ra mắt dự án Depot Metro Towe-Tham Lương. Chuỗi căn hộ mang thương hiệu này tạo sự khác biệt bằng những nổi bật về thiết kế và tiện ích. Đặc biệt, vị trí của các dự án đều gần vị trí các nhà ga, đấu nối trực tiếp với toàn tuyến Metro trong thành phố. Ông Nguyễn Duy Minh – Tổng Giám đốc Thanh Yến Land cho biết: “Sau thành công dự án Depot Metro Tower – Thủ Đức, chúng tôi nhận thấy nhu cầu mua căn hộ gần các trạm dừng metro có xu hướng ngày càng gia tăng và đối tượng khách hàng chủ yếu là các cặp vợ chồng trẻ có thu nhập ổn định. Với lợi thế liền kề trạm dừng Tham Lương của tuyến tàu điện ngầm số 2, chúng tôi tin rằng Depot Metro Tower - Tham Lương sẽ điểm sáng tại thị trường bất động sản TP.HCM trong thời gian tới"

 

Bà Trần Ngọc Chi – Quản lý bộ phận nghiên cứu Cushman&Wakefield Việt Nam nhận định, tuyến metro thứ 2 sẽ là tác nhân giúp hạ tầng khu Tây phát triển. Theo lẽ thường, hạ tầng và bất động sản có mối liên hệ mật thiết với nhau, sự phát triển của hạ tầng sẽ làm gia tăng giá trị bất động sản. Theo bà Chi, không chỉ riêng ở Việt Nam, mà ở các nước khác, bất động sản ở xung quanh khu vực có hệ thống hạ tầng giao thông công cộng thuận tiện và phát triển đều sẽ có ảnh hưởng lên giá trị bất động sản, như giá đất tăng, các dự án bất động sản nhà ở bùng nổ, các dự án trung tâm mua sắm, văn phòng, căn hộ dịch vụ sẽ không còn co cụm ở khu vực trung tâm thành phố mà sẽ dàn trải đều ở các khu vực này.

 

“Tất cả những dự án nằm gần khu vực ga metro sẽ thu hút hơn cả, đặc biệt là tại các tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh. Tại các nước lân cận, giá của các bất động sản để ở nằm xung quanh khu vực các ga tàu điện ngầm giá sẽ cao hơn các khu vực khác trung bình từ 15 - 30%. Riêng khu Đông, tại thời điểm hiện tại, các dự án căn hộ nằm gần khu vực các ga có giá cao hơn các khu vực khác nhưng cùng quận trung bình khoảng từ 30  -  40%. Bất động sản khu Tây cũng sẽ đi theo xu hướng này"- bà Chi dự báo. 

 

Sôi động nhưng không sốt

 

Ông Nguyễn Văn Đực – Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM cho biết, chúng ta có thể thấy khi tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên sắp được thành hình thì đã làm cho thị trường bất động khu Đông sôi động hơn bao giờ hết, nhiều dự án đua nhau mọc lên để đón tuyến metro số 1 như Masteri Thảo Điền, Estela, Khu đô thị Sala…đồng thời nó kéo giá bất động sản tại khu vực này tăng mạnh. Đối với tuyến metro số 2 Bến thành – Tham Lương, theo dự báo trong thời gian tới cũng sẽ khuấy động thị trường bất động sản khu vực này phát triển.

 

“Mặc dù trong tương lai tuyến metro số 2 sẽ khuấy động thị trường bất động sản phía Tây phát triển nhưng nó sẽ không tạo ra cơn sốt bất động sản giống như tuyến metro số 1 đã làm cho khu Đông, nguyên nhân là vì bất động sản khu Đông hiện có nhiều lợi thế về quỹ đất và cơ sở hạ tầng hơn hẳn so với khu Tây, hiện tại quỹ đất trống của khu tây còn rất ít, nếu có thì chỉ là các diện tích đất nhà xưởng trước đây để lại ví dụ ở Tân Phú, Bình Tân” – ông Nguyễn Văn Đực cho biết thêm.

 

Bà Dương Thùy Dung – Giám đốc, trưởng bộ phận nghiên cứu và tư vấn CBRE cũng nhận định, hiện nay vẫn còn sớm để khẳng định rằng tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương sẽ tạo ra cơn sốt bất động sản, bởi vì hiện tại tuyến này đang ở giai đoạn sơ khởi. Nếu chúng ta nhìn lại tuyến Bến Thành – Suối Tiên, thì có thể thấy phải gần đến giai đoạn hình thành nên những tín hiệu đầu tiên, khi đấy thị trường mới bắt đầu rục rịch sôi động, vì vậy ít nhất là trong khoảng 1-2 năm tới tuyến Bến Thành – Tham Lương mới khiến cho đất ở khu vực này tăng giá nhưng chưa tạo ra cơn sốt. Nó sẽ tạo ra cơn sốt khi mà tuyến Bến Thành – Tham Lương chuẩn bị đi vào hoạt động.

 

“Dù quy luật là tuyến metro đi tới đâu thì bất động sản theo tới đó, tuy nhiên nếu so sánh giữa hai khu vực có tuyến metro đi qua thì sẽ không đồng nhất. Hiện tại khu vực phía Đông thành phố do có nhiều quỹ đất lớn, nhiều dự án phức hợp, mật độ dân cư thấp sẽ tạo ra bức tranh đồng bộ, tổng thể hơn còn khu vực phía Tây  hiện đã xen kẻ những khu vực dân cư hiện hữu rồi thì sẽ khó giải tỏa, chi phí giải tỏa, đền bù cao vì vậy bức tranh nó sẽ không thể đồng bộ như khu Đông”- bà Dung nói. 

 

Vũ Di